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La gamme PIAGGIO

La gamme VESPA

La gamme GILERA


BEVERLY 300 ABS-ASR
BEVERLY 300 ABS-ASR by Police
BEVERLY 300 S ABS-ASR
BEVERLY 350 ie ABS-ASR by Police
BEVERLY 350 Sport Touring ABS-ASR

LIBERTY 125 ABS Iget
LIBERTY 125 S iget ABS
Medley 125 Iget ABS
Medley 125 SE Iget ABS
Medley S 125 Iget ABS

LIBERTY 50 Iget (4T)
LIBERTY 50 S Iget (4T)
NRG (2T) Euro 4
Typhoon 50 Euro4
ZIP 50 4T Euro 4

MP3 300 ie Business ABS-ASR
MP3 300 ie Sport ABS-ASR
MP3 300 ie Yourban
MP3 300 LT Yourban Sport
MP3 350 ABS-ASR
MP3 500 HPE Business ABS-ASR
MP3 500 HPE Sport ABS-ASR
MP3 500 IE Business ABS-ASR
MP3 500 ie Sport ABS-ASR
MP3 500 ie Sport SE ABS-ASR

Vespa 946 RED

GTS Classic 125cc iget 4V ABS stop&start
GTS Classic 300cc 4V ABS ASR
GTS Super 125cc 4V Start&Stop
GTS Super 300cc 4V ABS ASR
GTS SUPER SPORT 125cc
GTS SUPER SPORT 300cc
GTS Touring 125cc iget 4V ABS Stop&Start
GTS Touring 300cc 4V ABS ASR

Primavera 125cc i-Get 3V ABS MY17
Primavera 125cc i-Get 3V ABS MY18
Primavera 125cc i-Get 3V TOURING ABS MY17
Primavera 125cc i-Get 3V TOURING ABS MY18
Primavera 50cc 4T i-Get 3V MY18
Primavera 50cc 4T i-Get 3V TOURING ABS MY17
Primavera 50cc 4T i-Get 3V TOURING MY18
Primavera 50cc 4T i-Get MY17
Primavera S 125cc i-Get 3V ABS MY18
Primavera S 50cc i-Get 3V MY18

Vespa Sei Giorni 300cc

Sprint 50cc 4T i-Get 3V MY17
Sprint 50cc 4T i-Get 3V MY18
Sprint S 125cc 4T i-Get 3V ABS MY17
Sprint S 50cc 4T i-Get 3V MY17
Sprint S 50cc 4T i-Get 3V MY18
Vespa Sprint 125cc i-Get 3V ABS MY17
Vespa Sprint 125cc i-Get 3V ABS MY18
Vespa Sprint S 125cc i-Get 3V ABS MY18

GTS Notte 125/300cc
Sprint Notte 50/125cc

Primavera 125cc 50°Anniversaire i-Get 3V ABS
Primavera 50cc 50°Anniversaire i-Get

GTS Yacht Club 125/300cc
Primavera Yacht Club 50/125cc

FUOCO 500 ie LT
Actualités

Nouveau, choisissez la LLD !

 13/09/2018

Financez votre scooter en
Location Longue Durée


Exemple pour un Piaggio MP3 350
Pour moins de 121€/mois(1)
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(1) La location longue Durée est réservée aux particuliers, pour l’achat d’un véhicule neuf ou VD (- 6 mois / - 10 000 km), avec un kilométrage préalablement défini avec le concessionnaire. Exemple de Location Longue Durée sur 36 mois et 15 000km avec un 1er loyer de 2 564.70€ suivi de 35 loyers mensuels de 120.42€, pour un Piaggio MP3 350 au tarif de 8 549€. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des frais de remise en état et des kilomètres supplémentaires, le cas échéant. Entretien selon préconisations constructeur inclus, hors pneumatiques. Garantie et Assistance constructeur de 2 ans + 1 an d’extension d’assistance et de garantie. Offre non cumulable réservée aux particuliers, valable du 01/09/2018 au 30/11/2018 Sous réserve d’acceptation par Viaxel. Cette publicité est conçue par Viaxel Financement, département et marque de CA Consumer Finance, SA au capital de 554 482 422 euros - 1 rue Victor Basch - CS 70001 - 91 068 MASSY Cedex - 542 097 522 RCS Evry - Intermédiaire d’assurance, inscrit à l’ORIAS (Organisme pour le Registre des Intermédiaires d’Assurance) sous le n° 07 008 079, consultable sur www.orias.fr et est diffusée par votre concessionnaire PIAGGIO, qui est intermédiaire de crédit non exclusif de CA Consumer Finance, qui apporte son concours à la réalisation d’opérations de crédit à la consommation. Ce financement n’est pas soumis à la réglementation du crédit à la consommation.
*Si la chaîne de TVA est non interrompue.

VESPA IS YOUNG

 11/05/2017

Une icône de style à haute technologie 

            Confortable, pratique, protectrice, Vespa combine son élégant style urbain avec l'esprit du voyage, une vocation toujours incarnée par la marque. Brillant mariage entre tradition, innovation et respect pour l'environnement, choisissez la Vespa qui correspond à vos envies 


  • Primavera 

La Primavera a toujours gardé les valeurs qui ont fait son succès depuis 48 ans. Jeune, innovante, technologiquement avancée, agile et dynamique, attentive au respect de l’environnement, dotée d’un moteur performant, la Primavera est l’icône de plusieurs générations, devenant un modèle mythique et l’un des plus grands succès de l’histoire de Vespa.

Disponible en 50 et 125cc


  • Sprint

La Sprint est la version la plus moderne de l’esprit sportif de Vespa. Riche d'équipements techniques les plus avancés,, la Vespa Sprint est née pour le plaisir de conduite, pour faire du trajet quotidien un vrai plaisir! L'héritage d'une tradition de vitalité et de jeunesse avec un petit châssis léger, pratique et protecteur, tout en acier, et caractérisé par une ligne dynamique, marquée par un phare rectangulaire et remarquable pour ses grandes roues de 12 ".  Elle s’équipe désormais de l’ABS de série et du nouveau moteur i -Get Piaggio Euro 4. 

Disponible en 50 et 125cc


  • GTS

La Vespa GTS est inégalée sur le marché. Ce modèle a su combiné l’innovation et l’élégance au plus haut niveau: les lignes élégantes du véhicule offrent une gamme de couleurs sophistiquées et des solutions stylistiques modernes: feux diurnes à LED, nouvelle selle, nouvelle suspension avant, instruments analogiques et numériques avec nouveau graphisme et port USB. Le puissant moteur de 300cc complète la gamme, conforme aux nouvelles normes Euro 4. Il offre une stabilité maximale grâce au système ABS également couplé avec le système ASR sur le modèle 300cc, pour une sécurité de conduite absolue. 

Disponible en 3 versions : CLASSIC, SUPER, TOURING toutes les 3 en 125 et 300cc et ABS. 


Venez découvrir dès à présent les nouvelles Vespa dans notre concession

http://www.vespa.com/fr_FR/la-gamme-vespa.html


Une sécurité absolue

 03/03/2016

                

Piaggio lance le système de freinage le plus avancé et le plus sûr jamais vu sur un scooter.

La sécurité étant une des exigences premières pour Piaggio, le lancement du premier scooter doté du système ABS/ASR était une évidence.

Le système ABS dispose d’une technologie de point 3 canaux, double disques de freins, et freinage intégral. L’objectif principal du système ABS est d’augmenter la SÉCURITÉ ACTIVE du véhicule, en améliorant le freinage en toutes conditions de route.

Le système ASR quant à lui préserve de tout risque de perte d’adhérence. Dès qu’un patinage est détecté sur la rouer arrière, le système intervient (d’abord sur l’accélération, puis sur l’injection si nécessaire), afin de prévenir un dérapage et donc une perte de contrôle du scooter.

Profitez dès à présent profiter de toute la sécurité Piaggio avec le X10 en version Executive et le Beverly 350 ie Sport Touring !

                                 

Entretien – grand nettoyage de printemps

 03/03/2016

                

Le printemps est là ! Avec l’arrivée des beaux jours, c’est l’occasion de ressortir votre scooter. Mais avant de reprendre la route en toute sérénité, contrôlez la bonne santé de votre scooter : Batterie, huile moteur, liquides de refroidissement et de frein, pneus… Revue en détail.

 • Rechargez la batterie !

Après une longue immobilisation hivernale, votre scooter peut refuser de démarrer. Souvent, la batterie s’est  déchargée. Il suffit alors de la recharger avec un chargeur adapté aux scooters et MP3. 

• Contrôlez les niveaux !

Il est indispensable de contrôler régulièrement  les niveaux d’huile, de liquides de frein et de refroidissement. S’il en manque, une remise à niveau est nécessaire. Le manuel d’utilisateur de votre scooter vous indiquera clairement comment procéder à ses remises à niveaux. Il vous permettra aussi de bien localiser le bocal du liquide de refroidissement et celui du liquide de frein.

• Vérifiez les pneus !

Assurez-vous de la bonne pression des pneus. Sous gonflés, ils peuvent s’avérer dangereux pour votre sécurité et engendrer une surconsommation de carburant. Vos pneus doivent également disposer de sculptures assez profondes et ne pas présenter de défauts visibles comme des entailles ou des bosses.  

 Et n’oubliez pas le grand nettoyage.

Si vous avez roulé tout l’hiver avec votre scooter, n’oubliez pas d’effectuer le grand nettoyage de printemps !  Une bonne douche qui enlèvera toutes les boues et les restes de sel répandus sur les routes en hiver… Le bon réflexe pour éviter les risques de corrosion !

                                 

Vespa 946 : Made for distinction

 03/03/2016

                

Vespa lance son scooter haut de gamme ultra tendance

• Une oeuvre d’art

Extrêmement proche du concept qui avait fait grand bruit l’an passé. Les lignes arrondies sont en effet identiques, le design des jantes est conservé, comme le guidon au feu minimaliste, l’aspect néo rétro de scooter est intact.

Au niveau de la construction de la 946, la tradition Vespa est respectée. Le deux-roues est bâti autour d’un cadre monocoque en tôle, agrémenté de pièces d’aluminium pour parfaire la finition. Guidon, support de selle, éléments latéraux de protection et garde-boues sont en effet constitués de ce bel alliage. Les feux sont à Leds, le tableau de bord est « full LCD », la selle expose son magnifique design à un seul point de fixation. Bref, Vespa a fabriqué un bijou.

La Vespa 946 est disponible en noir brillant ou en blanc montebianco.

 

• ABS / ASR

Pour offrir une sécurité optimale, la Vespa 946 est équipée d’un système de freinage ABS fonctionnant sur les disques avant et arrière et dispose également d’un système de traction control dénommé ASR, une première chez Vespa. Ainsi avec ces technologies, les roues de la 946 ne bloqueront pas au freinage et l’arrière ne glissera pas à l’accélération.

                                 

Système ATC sur le SRV 850

 03/03/2016

Après avoir redéfini les frontières du monde du scooter, l’Aprilia SRV 850 les repousse encore plus loin avec une nouvelle version équipée de l'ABS et du système de contrôle de traction électronique (ATC).

La performance du scooter le plus puissant du monde combine sécurité et efficacité grâce à une électronique de dernière génération et de l'expérience d'Aprilia dans le monde des courses motos.

L’Aprilia SRV 850 ABS / ATC allie la technologie au service de la sportivité.

En plus de l’ABS, l’Aprilia SRV 850 adopte le système ATC. Deux capteurs de vitesse de l'unité de commande permettent de déterminer la vitesse du véhicule à un moment donné. Lorsque la vitesse de rotation de la roue motrice se trouve être supérieure à celle de la roue avant, l'unité de commande détermine le patinage de la roue arrière et intervient sur ​​l’injection pour limiter le couple moteur, ce qui prévient la perte d'adhérence. De cette façon, le conducteur peut piloter en sachant qu’il aura le meilleur transfert possible de la puissance au sol.

Le système de traction de l'Aprilia SRV 850 ABS / ATC, en plus d'être déconnectable, peut également être ajusté sur deux positions. La sensibilité en mode Sport (indiqué par le témoin spécial d'avertissement sur ​​le tableau de bord) est moins intrusive et donc parfaite pour offrir la meilleure expérience sportive et la plus satisfaisante des virées possibles pour le pilote, avec la certitude que le système ATC interviendra en cas d'absolue nécessité. En mode standard, le but est de garder le pilote, quelle que soit son expérience, en toute sécurité en toutes conditions et il est la solution idéale pour rouler quotidiennement en ville.

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